서울 서남권 교통 문제 해결의 핵심으로 꼽혀온 도시철도 ‘목동선’과 ‘강북횡단선’이 예타 탈락으로 좌초 위기에 놓이자, 양천구가 주민 서명운동을 통해 강력한 여론 결집에 나섰다. 양천구(구청장 이기재)는 오는 9월 15일부터 11월 30일까지 두 노선의 신속한 재추진을 촉구하는 서명운동을 온·오프라인으로 진행한다고 밝혔다. 이번 운동은 구민의 직접적인 의지를 담아 정부와 서울시에 전달하고, 교통 인프라 확충의 필요성을 다시 한번 환기시키기 위한 것이다.
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[코리안투데이] 목동선·강북횡단선 재추진 촉구 서명운동 포스터 © 변아롱 기자 |
목동선은 신월동 남부순환로를 출발해 신정동과 목동을 거쳐 당산역까지 연결되는 구간으로, 도시철도가 전무한 신월동과 남부순환로 축에 대중교통망을 확충할 수 있는 핵심 노선이다. 강북횡단선은 목동역에서 시작해 등촌로와 등촌역을 지나 청량리역까지 이어지는 구상으로, 동서축을 관통하는 광역철도망으로 주목받아왔다. 두 노선 모두 상습 정체구간을 경유하는 만큼 개통 시 주민 교통편의 개선 효과가 크다고 평가됐다. 그러나 2024년 기획재정부의 예비타당성 조사에서 경제성이 부족하다는 이유로 사업이 중단되며 주민 실망이 컸다.
문제는 향후 교통 수요 폭증이 예견된다는 점이다. 목동아파트 14개 단지가 올해 안으로 정비구역 지정을 마칠 예정이고, 재건축 이후 인구는 10만 명 규모로 급증할 전망이다. 더불어 신정동 서부트럭터미널 도시첨단물류단지(3,500평), 신월동 재개발(약 6,000세대)까지 겹치면 교통 수요는 폭발적으로 증가할 수밖에 없다. 주민들은 이 같은 상황에서 철도망 확충이 이뤄지지 않을 경우 교통난이 심각해질 것이라 우려한다.
서울시는 현재 제3차 도시철도망 구축계획 수립 용역을 진행하면서 목동선과 강북횡단선의 최적 노선 및 사업성 제고 방안을 재검토하고 있다. 하지만 용역만으로는 충분하지 않다는 지적이 많다. 양천구는 주민 서명운동을 통해 교통 불균형 해소와 이동권 보장을 위한 강력한 사회적 압력을 만들어낼 방침이다.
서명운동은 양천구민과 지역 주민 누구나 참여 가능하다. 온라인 참여는 구청 홈페이지·SNS 등에 게시된 QR코드를 활용할 수 있으며, 오프라인은 동주민센터에 비치된 서명부를 통해 진행된다. 서명은 추후 국토교통부와 기획재정부, 서울시에 전달돼 사업 재추진의 명분을 강화하는 근거자료로 쓰인다.
이기재 양천구청장은 “목동선과 강북횡단선은 단순한 교통망 건설을 넘어 서남권 교통 불편 해소와 도시 균형발전 차원에서 반드시 추진돼야 하는 사업”이라며 “경제성만을 기준으로 주민 삶과 직결된 철도사업이 무산돼서는 안 된다. 주민들의 서명 참여가 곧 구민 의지이자 정부와 서울시를 움직이는 힘이 될 것”이라고 강조했다.
이번 서명운동은 단순한 민원 제기를 넘어 교통 불균형 문제를 사회적으로 부각하고, 장기적으로는 서울 동서축 철도망의 필요성을 알리는 계기가 될 것으로 보인다. 교통전문가들은 대규모 재건축과 도시개발이 몰려 있는 양천구·강서구 일대에 철도망이 확보되지 않으면, 향후 도로 정체와 대중교통 수요 불균형이 서울 전역에까지 악영향을 미칠 것이라고 지적한다. 따라서 이번 서명운동이 단순한 지역 이슈를 넘어 서울시 전체 교통정책의 방향성을 가늠하는 시험대가 될 수 있다는 분석도 나온다.
양천구는 주민의 생활권 변화와 도시철도 수요를 반영해 사업성을 높이고, 정치권·정부와의 협의를 통해 목동선과 강북횡단선이 조속히 재추진될 수 있도록 적극적으로 대응하겠다는 입장이다. 주민들의 참여가 얼마나 폭넓게 이뤄지는지가 사업 향방을 좌우할 수 있는 만큼, 이번 서명운동의 결과가 주목된다.
[ 변아롱 기자 : yangcheon@thekoreantoday.com ]
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