인천, 교통 혁신의 중심으로 - 코리안투데이 세종

인천광역시는 도시 내 교통 환경의 대대적인 변화를 예고하며 제2차 도시철도망 구축 계획을 발표했다. 이번 계획은 신규 노선 10개와 타당성 재검토 노선 11개를 포함하고 있으며, 2040년까지 도시 내 이동 효율성을 극대화하는 데 초점을 맞추고 있다.

인천은 어디든 평균 1시간 30분 내에 이동 가능하다는 장점을 내세워왔다. 그러나 이번 철도망 구축으로 주요 지역 간 이동 시간이 최대 30분으로 단축될 전망이다. 이로써 도시민들의 삶의 질이 크게 향상되고, 대중교통 의존도도 높아질 것으로 보인다.

가장 주목할 만한 신규 노선은 인천 순환 3호선과 용현-서창선이다. 인천 순환 3호선은 송도와 검단을 연결하며, 기존 대순환선 계획을 축소한 대신 송도 달빛축제공원역과 검단호수공원역을 기점으로 인천을 전반적으로 순환하도록 조정되었다. 용현-서창선(인천 4호선 예정)은 인천 터미널, 9월지구, 서창지구를 연결하며, 기존에 철도 인프라에서 소외되었던 지역 주민들에게 새로운 교통수단을 제공할 예정이다.

트램 노선은 도시 내 세밀한 연결을 지원하며, 주민들의 접근성을 크게 향상시킬 것으로 기대된다. 특히 다음과 같은 트램 노선들이 재조명되고 있다. 송도 트램은 송도 달빛축제공원역과 주요 산업 클러스터를 순환하며 송도의 경제 중심지를 강화할 계획이다. 부평 연안부두선 트램은 부평역에서 가좌, 동인천을 거쳐 인천역과 연안부두까지 연결되어 오래된 원도심의 균형 발전을 도울 것으로 보인다. 영종 트램은 영종 하늘도시와 운서역을 연결하며, GTX-B 노선 및 공항철도와의 연계를 통해 영종 지역의 접근성을 대폭 강화할 예정이다.

제2차 도시철도망 계획은 인천의 장기적 도시 발전 비전을 담고 있다. 이 계획은 인천의 3도심(부평, 구월, 송도)과 5부도심(영종, 동인천, 청라, 검단, 계양)을 연결해 도시 균형 발전을 이루고, 광역 교통망을 기반으로 수도권 내 핵심 교통 허브로 자리매김하는 것을 목표로 한다.

특히, 부평 연안부두선과 가좌-송도선 등 주요 노선은 수인분당선, 경인선, GTX-B 노선 등 기존 철도와의 환승을 가능하게 하여 교통의 편의성을 한층 높인다. 동시에 제2경인선 등 광역철도와의 중복 구간에 대한 조정도 이루어질 예정이다.

새로운 계획의 발표로 인천은 교통 중심지로서의 가능성을 더욱 키우고 있지만, 사업성 부족으로 인해 일부 노선의 축소나 재검토가 불가피한 상황이다. 특히, 송도 트램과 일부 노선의 사업성이 충분히 확보되지 못해 추진 과정에서 난항을 겪을 가능성이 있다.