仁川市在首尔城市铁道7号线青罗国际城延长段第6工区006号车站区间的监测值超出管理标准后,自6月22日起先行暂停开挖工程,并展开精密原因调查。此举体现出市政府将市民安全置于首位、而非强行推进工程的方针。
 [코리안투데이] 仁川地铁7号线青罗延长段006号车站开挖区间 © 장형임 기자 |
仁川广域市(市长朴赞大)表示,首尔城市铁道7号线青罗国际城延长段第6工区006号车站区间在开挖施工过程中,地表沉降与地下水位监测值超出了地下安全评估报告所定的管理标准,因此自6月22日起暂停该开挖工程,并正在实施安全保障措施。
006号车站区间此前曾在开挖施工中发生地基沉降,导致工程停工长达22个月。此后,仁川市经过缜密的地基稳定性评估与加固对策,于去年8月重新开工;复工以来,市政府对地下水位、地中位移、地表沉降及结构物变形等进行实时监测,持续开展现场安全管理。
其间,今年6月地表沉降监测值达到管理标准,市政府依据地下安全评估报告中的操作手册与应对方案,立即暂停该区间施工,并着手开展专家联合现场检查与原因调查。这是为提前排除潜在风险因素、确保市民安全而采取的先行措施。
停工后随即进行的第一次现场检查中,未发现肉眼可见的明显异常迹象。为查明确切原因,市政府开展了探地雷达(GPR)探测、重力探测及追加地基调查等精密调查,并计划在此基础上制定安全施工对策后再行复工。
此次措施既是对开挖现场风险进行早期管理的程序,同时因涉及曾因地基沉降而长期停工的区间,与周边居民的生活安全息息相关,因而具有重要意义。市政府说明称,这仅是局限于车站区间的安全措施,主线区间工程正常推进。
仁川市城市铁道建设本部长张斗弘表示:〈该区间此前有过地基沉降的历史,因此复工以来一直对主要监测值进行常态化监测,此次超出标准也是依据操作手册立即停止开挖并展开原因调查。此次措施仅局限于车站区间,主线区间工程正毫无障碍地正常推进。〉
他还强调:〈目前现场检查尚未发现异常情况,但我们将缜密查明原因,在安全性得到完全确保后再行复工。我们将彻底做好现场管理与工序管理,把工期的进一步延误降到最低。〉
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